2014年末，在崇（左）靖（西）高速公路布孟二号隧道施工深处，钻探机器轰鸣，代班的张显明在泥泞的作业区紧张地操作机器。他和10多名同事正在分工操作钻探机处理隧道内的“洞中洞”，进行“树根桩”加固施工作业。

崇靖高速公路沿线地形地貌独特，一路奇山秀水，风景迷人。为了喀斯特奇景地貌之美不受破坏，在设计上，隧道和桥梁奇多。全长147公里的项目主线，隧道和桥梁近三分之一，在大新县和天等县交界地段，形成了多处桥梁隧道群。

几个月前，因隧道内发现罕见的100多米长的“洞中溶洞”和“洞中软基”，如不尽快探明溶洞、软基情况并进行加固处理，将给道路的通行埋下安全隐患。负责施工的中铁港航局三分公司，及时调来特别专业队伍，按照有关技术专家制定的施工方案，组成青年专业突击队，负责对该隧道进行“树根桩”加固处理，即采用“树根桩”嵌入基岩方案。按施工设计，目前在布孟二号左右双向隧道道里发现的软基地段共227米，需加固“树根桩”8190根。

张显明和他的工友都是年轻人，虽平均年龄只有三十岁左右，但对处理这样的工程很有经验。自2014年6月26日，该班10多名队员接到任务后，面对复杂的地质情况，队员们克服重重困难，精心施工，不断钻探、查明并灌注钢筋水泥浆加固。经过数月奋战，目前已完成4586个“树根桩”施工作业，工程完成过半，均达到施工设计要求。

原载2015-1-13日《广西日报》9版 记者 农如松 本报通讯员 刘 奕 陆文德/摄影报道